Скромность по-американски
Да, и Детройт, я признаю, делает мрачный чтении. После процветающим центром автомобильного мира стал, как сказали бы мы, в слаборазвитых регионах. Существует никакой работы, чиновники переезжают в другой город, недвижимость быстро становится дешевле - например, сейчас в пригороде Детройта, чтобы купить дом с классической американской газон за $ 10.0
Строительство каркасных домов, каркасные дома по канадской технологии, ремонт кровли, мансарда, канадский дом, стеновые панели, каркасные дома.
00. Это правда, что он будет так называемый черный квартал (в частности, по некоторым оценкам, в настоящее время живет в Детройте, только 11% белых).
Однако, у нас есть достаточно опыта для коренного населения из Детройта. Кроме того, местные жители убеждены, что в будущем они будут жить лучше и веселее - американский автопром, похоже, достигли дна. А в прошлом году в первый раз после экономического кризиса отмечена положительная динамика продаж. По сравнению с рынком 2009-метра выросла на 11%. Поиск самых популярных автомобилей в Америке - пикап Ford F-серии - Роуз и 27,7 процента. Кроме того, втором месте по популярности в 2010 году выиграл еще один классический американский пикап с двигателем волк - Chevrolet Silverado (+16,9%). На этом фоне все заявления о том, что Америка стала большим числом изменение малолитражных автомобилей, они звучат немного надуманными. Что ни говори, но США еще долго будут являться частью больших автомобилей с мощными двигателями. В конце концов, бензин дешевле, чем в России, и вознаграждения, как вы понимаете, гораздо выше.
Конечно, желающих сэкономить на топливе и не хватает в США. Таким образом, все больше и больше производителей предлагают транспортные средства с гибридными электростанций. Но многие понимают, что гибрид - это лишь паллиатив, и, возможно, мертвое время развитие техники. В конечном счете, главная роль по-прежнему бензиновый двигатель, который требует много топлива. Кроме того, как показали независимые тесты, современный дизельный двигатель, оснащенный различными системами, такими как "стоп-старт" может быть еще более экономичными гибридов. Именно поэтому многие компании, с длинной (solntsemobil? Водорода?) Остановили электродвигателей. Это правда, что в частных разговорах инженеры крупнейших компаний признают: в ближайшие десять лет электрические автомобили будут способ экзотических. Хотя многие из их недостатков.
